배송비를 직접 배달할 때 얼마나 받아야 할까
배송비를 정하려면 한 번 다녀오는 데 드는 비용—기름값, 운전하는 사람의 인건비, 차량 마모—을 더한 뒤 그 안에 들어가는 주문 건수로 나누세요. 그리고 지역별로 다르게 받으세요, 하나의 숫자로 퉁치지 말고요.
에프라인은 산루이스포토시에서 건축 자재를 판매합니다. 어느 화요일, 괜찮은 주문이 들어왔습니다. 시멘트 20포대와 모르타르 3포대, 총 4,300페소. 고객은 도시 반대편 동네에 살았고, 늘 하던 질문을 했습니다. “배달해 주실 수 있나요?” 에프라인도 늘 하던 대답을 했습니다. “네, 갖다 드릴게요.”
트럭은 10시에 나갔다가 11시 반에 돌아왔습니다. 기름값, 짐을 싣고 내리느라 한 시간 반 걸린 조수의 인건비, 그리고 그 시간에 다른 곳에 못 간 것까지. 이 중 어느 것도 서류상에는 나타나지 않습니다. 애초에 받은 적이 없으니까요.
배송비를 얼마로 정해야 할지 고민 중이라면, 진짜 문제는 거의 항상 금액이 아닙니다. 대부분은 아예 금액 자체가 없다는 게 문제죠. “갖다 드릴게요”라는 말은 사실 가격 결정이고, 에프라인은 지난달에만 마흔 몇 번을 이렇게 결정하면서도 자신이 결정을 내리고 있다는 사실조차 몰랐습니다.
동네 장사에서 배송비란 무엇일까요?
배송비는 고객에게 주문한 물건을 갖다주는 대가로 받는 돈입니다. 동네 장사에서 이건 택배 요금이 아닙니다. 내 가게 문을 나서서, 내가 돈을 주는 누군가가 다녀오고, 다시 돌아오는 한 번의 왕복에 매기는 값입니다.
이 차이가 중요한 이유는 계산법이 달라지기 때문입니다. 택배로 상자 하나를 보낼 땐 무게와 크기로 견적을 냅니다. 여러분의 경우는 왕복 한 번을 기준으로 계산합니다. 같은 트럭, 같은 조수, 같은 시간—포대 두 개를 싣고 가든 스무 개를 싣고 가든 마찬가지입니다.
직접 배달할 때 배송비는 얼마로 정해야 할까요?
한 번의 완전한 왕복에 드는 비용을 계산한 다음, 그 왕복에 실제로 들어가는 주문 건수로 나누세요. 딱 세 개의 숫자만 있으면 되고, 이미 갖고 계실 겁니다.
에프라인의 경우를 볼까요. 왕복 코스에 기름값이 약 70페소, 조수의 한 시간 반 인건비가 시간당 90페소로 135페소, 여기에 타이어와 정비를 위해 따로 떼어두는 돈이 출차당 25페소쯤 됩니다. 합쳐서 왕복 230페소. 그 왕복에 배달 하나만 나간다면, 그게 그 주문의 배송 원가입니다. 같은 동네에서 세 건을 묶어서 배달하면 건당 약 77페소로 떨어집니다.
바로 이게 그동안 없었던 그 숫자입니다. 230페소짜리 왕복에 배송비 50페소를 받는 건 저렴하게 받는 게 아닙니다. 고객에게 배달해 주는 특권을 얻으려고 내가 180페소를 지불하는 셈이죠.
배송비를 받는 게 잘못된 일일까요?
아닙니다. 그리고 여러분이 생각하는 것만큼 고객들도 크게 신경 쓰지 않습니다. 고객이 짜증나는 건 배송비를 내는 게 아니라, 마지막 순간에야 배송비가 있다는 걸 아는 겁니다. 정작 비싼 대가를 치르는 건 이걸 결정하지 않는 것입니다. 무료 배송은 하나의 결정일 때 아주 잘 작동합니다. 객단가를 올려주거나, 판매를 성사시키거나, 주문이 그 비용을 감당할 수 있을 때는요. 하지만 그냥 어쩌다 그렇게 된 거라면 대가는 아주 비쌉니다.
배송비를 받지 않을 때 누가 그 비용을 대는지 잘 보세요. 결국 여러분이 대는 건데, 균등하게 대는 게 아닙니다. 가까이 살면서 자주 사는 고객이 더 많이 부담하게 됩니다. 그의 주문이 국도 입구까지 포대 세 개 배달하러 가는 먼 길의 비용을 보조해주는 셈이니까요. 여러분에게 가장 이익이 안 되는 고객에게 오히려 가장 많이 퍼주고 있는 겁니다.
일정 금액 이상이면 무료 배송을 해주는 게 좋을까요?
네, 그리고 이게 배송비를 받으면서도 받는 느낌이 안 들게 하는 가장 쉬운 방법입니다. “1,500페소 이상 무료 배송” 같은 기준선을 정하면, 그 기준선이 동시에 두 가지 일을 합니다. 왕복 비용을 충당하고, 고객에게 모자란 포대 하나를 더 담을 이유를 만들어 줍니다.
이 기준선은 마음대로 정하는 게 아닙니다. 여러분의 마진이 왕복 비용 230페소를 이미 충당하는 지점이 바로 그 금액입니다. 마진이 20% 정도라면, 1,150페소짜리 주문은 겨우 본전치기밖에 안 되니, 에프라인은 1,500페소로 기준선을 잡았고 그러면 왕복 비용은 저절로 충당됩니다. 800페소로 잡는 건 자기 돈으로 무료 배송을 해주는 셈입니다.
유난히 먼 동네가 있다면 어떻게 하나요?
그럴 때는 지역별로 요금을 받아야 합니다. 하나의 숫자로 퉁쳐선 안 됩니다. 도시 전체에 똑같은 요금을 매기면 양극단에서 항상 문제가 생깁니다. 바로 근처 고객은 겁먹고 떠나게 되고, 15km 떨어진 고객에게는 손해를 보게 됩니다.
여러분의 사이트에서는 이걸 우편번호로 구성합니다. 가까운 우편번호들을 하나의 지역으로 묶어 요금을 정하고, 더 먼 곳은 더 비싼 지역으로 묶고, 도저히 갈 수 없는 곳은 아예 빼버리세요. 그러면 그 지역 고객에게는 주문을 다 담기도 전에 **“배송 불가 지역”**이라고 뜹니다. 이미 결제까지 마친 다음에 두 분이 모두 WhatsApp으로 그 사실을 알게 되는 것보다 훨씬 낫죠.
사이트에는 어떻게 설정하나요?
사이트 관리 콘솔에는 배송 옵션 섹션이 있고, 여러 개를 동시에 켜둘 수 있습니다. 세 가지 유형이 있습니다.
- 매장 픽업. 무료이며, 직접 와서 자재를 가져가길 원하는 고객을 위한 옵션입니다. 이 옵션 덕분에 배송비를 받는 게 부당하게 느껴지지 않습니다. 언제나 무료인 선택지가 있으니까요.
- 정액 요금. 도시가 작거나 어느 지역이나 비슷하게 배달한다면, 지역 전체에 단일 가격을 적용합니다.
- 지역별(우편번호). 각 지역마다 고유한 우편번호와 요금을 설정합니다. 접두사 방식으로 입력하기 때문에 “78”이라고 쓰면 산루이스 전체가, “78000, 78100”이라고 쓰면 시내 중심가만 커버됩니다.
세 가지 옵션 모두에 따로 “이 금액부터 무료 배송” 항목이 있는데, 이게 바로 여러분의 기준선입니다. 비워두면 무료 배송은 절대 발생하지 않습니다. 그래도 괜찮습니다. 그건 깜빡한 게 아니라 결정이니까요.
고객이 우편번호를 입력하면, 장바구니의 배송 항목에 해당 지역의 비용이 표시되고 총액에 더해집니다. 이 계산은 서버 쪽에서, 여러분이 설정한 요금대로 이뤄지지 브라우저가 임의로 계산하는 게 아닙니다. 고객이 보는 금액이 곧 실제로 청구되는 금액입니다.
사이트가 대신 해주지 않는 것들
사이트는 거리를 측정하지도, 경로를 짜지도 않습니다. 북쪽 동네가 대로 공사 때문에 한참 걸리게 됐다는 것도 사이트는 모릅니다. 지역을 묶는 건 여러분 몫입니다, 직접 손으로요. 도시를 아는 건 여러분이니까요.
다른 주(州)로 보내는 택배 요금도 계산해 주지 않습니다. 그건 무게와 크기가 걸린 완전히 다른 일이거든요. 여러분의 무료 배송 기준선을 알아서 짐작해 주지도 않습니다.
그리고 실용적인 팁 하나. 옵션을 만든 뒤에는 유형을 바꿀 수 없습니다. 정액 요금으로 만들어 놓고 지역별로 바꾸고 싶다면, 새 옵션을 만들고 기존 것을 삭제해야 합니다. 2분이면 되는 일이지만, 미리 알아두면 당황할 일이 없습니다.
가장 중요한 것은, 배송 옵션을 한 번도 설정하지 않으면 동네 배달은 기본적으로 무료로 시작한다는 점입니다. 지금 여러분의 사업이 배송비를 한 번도 정한 적이 없다면 바로 그 상태이고, 그게 어느 화요일 에프라인에게 230페소를 물게 만든 상태입니다.
왕복 한 번만 측정해 보세요
한 달치를 다 계산할 필요는 없습니다. 다음 배달이 나갈 때 네 가지만 적어두세요. 나갈 때 주행거리, 돌아올 때 주행거리, 걸린 시간, 그리고 그 왕복에 실린 주문 건수.
이 네 가지 데이터만 있으면 요금을 산출할 수 있고, 거의 항상 놀라운 결과가 나옵니다. 요금을 정했다면, Proyecta에게 여러분의 사업을 설명해 보세요. “산루이스에 있는 철물점인데 카탈로그가 있고, 매장 픽업은 무료, 배송은 우편번호에 따라 지역별로, 1,500페소부터 무료 배송”처럼요. 그리고 이미 요금까지 설정된 채로 proyecta.dev에 게시하세요.