Berapa Biaya Kirim yang Harus Dikenakan Kalau Kamu Sendiri yang Mengantar
Untuk tahu berapa biaya kirim yang harus dikenakan, jumlahkan biaya satu putaran antar—bensin, upah jam kerja pengemudi, dan keausan kendaraan—lalu bagi dengan jumlah pesanan yang muat dalam putaran itu. Setelah itu, kenakan biayanya per zona, bukan dengan satu angka saja.
Efraín menjual bahan bangunan di San Luis Potosí. Suatu hari Selasa dia mendapat pesanan besar: dua puluh sak semen dan tiga sak mortar, $4,300. Pelanggannya tinggal di sebuah kawasan di seberang kota dan bertanya seperti biasa, “diantar ya?”, dan Efraín menjawab seperti biasa juga: “ya, saya antarkan.”
Mobil bak keluar jam sepuluh dan kembali jam setengah dua belas. Bensin, satu setengah jam kerja asistennya untuk memuat dan menurunkan barang, plus putaran ke tempat lain yang jadi batal dia lakukan. Semua itu tidak tercatat di mana pun, karena dia tidak pernah menagihnya.
Kalau kamu sedang mencari tahu berapa biaya kirim yang pantas dikenakan, masalahnya hampir tidak pernah soal angkanya. Masalahnya adalah kebanyakan pedagang tidak punya angka sama sekali, dan “saya antarkan” akhirnya menjadi keputusan harga yang diambil Efraín empat puluhan kali bulan lalu tanpa dia sadari bahwa dia sedang mengambil keputusan itu.
Apa itu biaya kirim dalam bisnis lokal?
Biaya kirim adalah biaya yang kamu kenakan untuk mengantarkan pesanan ke pelanggan. Dalam bisnis lokal, ini bukan tarif jasa kurir: ini adalah harga satu putaran antar yang berangkat dari pintumu, dikerjakan oleh orang yang kamu bayar, lalu kembali.
Perbedaan ini penting karena mengubah cara hitungnya. Mengirim satu kotak lewat jasa kurir dihitung berdasarkan berat dan ukuran. Punyamu dihitung per putaran: mobil bak yang sama, asisten yang sama, dan waktu yang sama, entah mereka membawa dua sak atau dua puluh.
Berapa biaya kirim yang harus dikenakan kalau kamu sendiri yang mengantar?
Hitung berapa biaya satu putaran antar penuh dan bagi dengan jumlah pesanan yang benar-benar muat dalam putaran itu. Cuma perlu tiga angka, dan kamu sudah punya semuanya.
Dengan angka Efraín: sekitar $70 bensin untuk perjalanan pulang-pergi, satu setengah jam kerja asistennya dengan upah $90 per jam jadi $135, ditambah simpanan untuk ban dan servis, katakanlah $25 per keberangkatan. Jadi $230 per putaran. Kalau dalam satu putaran dia hanya mengantar satu pesanan, itulah biaya untuk pesanan tersebut. Kalau dia menggabungkan tiga pengantaran di zona yang sama, biayanya turun jadi sekitar $77.
Itu dia angka yang selama ini belum kamu punya. Mengenakan biaya kirim $50 untuk putaran senilai $230 bukan berarti kamu murah hati: itu artinya kamu membayar $180 kepada pelanggan hanya karena diizinkan mengantarkan pesanannya.
Apakah salah kalau mengenakan biaya kirim?
Tidak, dan pelanggan kamu juga tidak sekesal yang kamu kira: yang bikin kesal bukan membayar ongkos kirim, tapi baru tahu soal ongkos kirim di detik terakhir. Yang benar-benar mahal adalah tidak pernah mengambil keputusan soal itu. Gratis ongkos kirim bekerja sangat baik kalau itu memang sebuah keputusan —karena menaikkan nilai belanja, karena memenangkan penjualan, karena pesanannya sanggup menanggung biayanya— dan jadi sangat mahal kalau itu cuma terjadi begitu saja.
Perhatikan siapa yang sebenarnya membayar kalau kamu tidak mengenakan biaya: kamu yang membayar, tapi tidak merata. Yang paling banyak membayar justru pelanggan yang tinggal dekat dan sering belanja, karena pesanannya ikut menyubsidi putaran jauh untuk pelanggan yang memesan tiga sak sampai ke ujung jalan raya. Pelanggan yang paling tidak menguntungkan buatmu justru yang paling banyak kamu kasih gratis.
Apakah sebaiknya memberi gratis ongkos kirim mulai dari nominal tertentu?
Ya, dan ini cara termudah untuk tetap mengenakan biaya tanpa terasa seperti dikenakan biaya. Kamu tentukan batas minimum —“gratis ongkos kirim mulai dari $1,500”— dan batas itu melakukan dua hal sekaligus: menutup biaya putaran antar dan memberi pelanggan alasan untuk menambah satu sak lagi yang tadinya kurang.
Batas ini bukan angka sembarangan: ini nominal di mana keuntunganmu sudah menutup $230 biaya putaran. Kalau margin kamu sekitar 20%, pesanan senilai $1,150 baru pas-pasan menutupnya, jadi Efraín menentukan batasnya di $1,500 dan putaran itu jadi membiayai dirinya sendiri. Menentukannya di $800 sama saja memberi gratis ongkos kirim pakai uangmu sendiri.
Bagaimana kalau ada kawasan yang letaknya jauh sekali?
Untuk itulah biayanya dikenakan per zona, bukan dengan satu angka saja. Harga rata untuk seluruh kota selalu salah di kedua ujungnya: membuat pelanggan yang tinggal di dekat sini kabur, dan membuatmu rugi untuk yang tinggal lima belas kilometer jauhnya.
Di situsmu, ini disusun berdasarkan kode pos. Kamu kelompokkan kode pos yang berdekatan ke dalam satu zona dengan tarifnya sendiri, kode pos yang lebih jauh masuk zona lain dengan tarif lebih mahal, dan kode pos yang memang tidak terjangkau kamu keluarkan sama sekali: pelanggan di zona itu akan melihat “Di luar jangkauan” sebelum dia menyusun pesanannya, bukan malah kalian berdua baru sadar lewat WhatsApp setelah pembayaran selesai.
Bagaimana cara menerapkannya di situsmu?
Di panel kendali situsmu ada bagian Opsi Pengiriman, dan kamu bisa mengaktifkan beberapa sekaligus. Ada tiga jenis:
- Ambil di toko. Tanpa biaya, untuk pelanggan yang lebih suka datang langsung mengambil barangnya. Opsi ini yang membuat biaya kirim tidak terasa mencekik: selalu ada pilihan gratis.
- Tarif tetap. Satu harga saja untuk seluruh wilayahmu, cocok kalau kotamu kecil atau kamu mengantar secara merata.
- Per zona (kode pos). Setiap zona punya kode pos dan tarifnya sendiri. Dimasukkan berdasarkan awalan angka, jadi dengan “78” kamu mencakup seluruh San Luis, dan dengan “78000, 78100” hanya area pusat kota saja.
Di ketiga jenis itu ada pengaturan terpisah “Gratis ongkos kirim mulai dari”, yaitu batas minimummu. Kalau dibiarkan kosong, tidak akan pernah ada gratis ongkos kirim, dan itu tidak masalah: itu sebuah keputusan, bukan kelalaian.
Saat pelanggan mengetikkan kode posnya, keranjang belanja menampilkan biaya untuk zonanya di baris Pengiriman dan menambahkannya ke total. Perhitungan biayanya dilakukan di sisi server, memakai tarifmu sendiri, bukan tarif apa pun yang dibawa oleh peramban pelanggan: apa yang dilihat pelanggan adalah apa yang benar-benar dikenakan.
Apa yang tidak akan dilakukan situsmu untukmu?
Situsmu tidak mengukur jarak atau menyusun rute. Ia tidak tahu bahwa kawasan di utara jadi memakan waktu lama sekali gara-gara ada proyek di jalan raya; zona-zona itu kamu kelompokkan sendiri, secara manual, karena kamu yang paling tahu seluk-beluk kotamu.
Situsmu juga tidak menghitung ongkos kurir ke provinsi lain —itu bisnis yang berbeda, dengan berat dan ukurannya sendiri— dan tidak bisa menebak sendiri batas minimum gratis ongkos kirimmu.
Ada satu detail praktis: jenis sebuah opsi tidak bisa diubah setelah dibuat. Kalau kamu sudah membuat tarif tetap dan ingin menggantinya jadi per zona, kamu harus membuat opsi baru dan menghapus yang lama. Cuma butuh dua menit, tapi lebih baik kamu sudah tahu dari awal.
Yang paling penting: kalau kamu tidak pernah mengatur opsi pengiriman sama sekali, pengantaran lokalmu otomatis mulai dalam keadaan gratis. Itulah kondisi bisnismu sekarang kalau kamu belum pernah menetapkan harga untuknya, dan itulah yang membuat Efraín rugi $230 pada suatu hari Selasa.
Ukur satu putaran saja
Jangan menghitung untuk sebulan penuh. Pada pengantaran berikutnya yang berangkat, catat empat hal saja: kilometer saat berangkat, kilometer saat kembali, berapa menit yang dihabiskan, dan berapa pesanan yang ikut dalam putaran itu.
Dengan empat data itu, kamu sudah bisa menghitung tarifmu sendiri, dan hasilnya hampir selalu mengejutkan. Setelah kamu dapatkan angkanya, ceritakan bisnismu ke Proyecta —“toko bahan bangunan di San Luis dengan katalog saya, ambil di toko gratis, ongkos kirim per zona berdasarkan kode pos, dan gratis ongkos kirim mulai dari $1,500”— lalu publikasikan di proyecta.dev dengan biaya kirim yang sudah terpasang.