Nên tính phí giao hàng bao nhiêu khi bạn tự đi giao
Để biết nên tính phí giao hàng bao nhiêu, hãy cộng chi phí của một chuyến đi — xăng, tiền công người lái và hao mòn xe — rồi chia cho số đơn hàng gộp được trong chuyến đó. Sau đó tính phí theo khu vực, chứ đừng dùng một con số duy nhất.
Efraín bán vật liệu xây dựng ở San Luis Potosí. Một thứ Ba nọ, anh nhận được một đơn hàng ngon: hai mươi bao xi măng và ba bao vữa, tổng cộng $4,300. Khách hàng sống ở một khu phố bên kia thành phố và hỏi câu quen thuộc, “anh giao giúp em được không?”, còn Efraín trả lời câu cũng quen thuộc: “được, anh giao cho em”.
Chiếc xe tải nhỏ xuất phát lúc mười giờ và quay về lúc mười một rưỡi. Tiền xăng, một tiếng rưỡi công của người phụ việc bốc dỡ hàng, và cả chuyến giao khác mà anh không thể đi vì bận chuyến này. Không có khoản nào trong số đó xuất hiện trên giấy tờ, vì anh chưa bao giờ tính phí nó.
Nếu bạn đang tìm cách tính phí giao hàng bao nhiêu, vấn đề gần như không bao giờ nằm ở con số. Vấn đề là phần lớn mọi người chẳng có con số nào cả, và câu “anh giao cho em” cuối cùng lại trở thành một quyết định về giá — một quyết định mà Efraín đã đưa ra hơn bốn mươi lần trong tháng trước mà không hề nhận ra mình đang đưa ra nó.
Chi phí giao hàng trong một cửa hàng địa phương là gì?
Chi phí giao hàng là khoản bạn tính khi mang đơn hàng đến tận nơi cho khách. Với một cửa hàng địa phương, đây không phải là cước phí chuyển phát nhanh: đó là giá của một chuyến đi — xuất phát từ cửa hàng bạn, do một người bạn trả lương thực hiện, rồi quay về.
Sự khác biệt đó quan trọng vì nó thay đổi cách tính. Gửi một thùng hàng qua chuyển phát nhanh được báo giá theo cân nặng và kích thước. Còn của bạn được tính theo chuyến: cùng một chiếc xe, cùng một người phụ việc, cùng một khoảng thời gian, dù chở hai bao hay hai mươi bao.
Nên tính phí giao hàng bao nhiêu nếu bạn tự đi giao?
Hãy tính xem một chuyến đi trọn vẹn tốn bao nhiêu, rồi chia cho số đơn hàng thực sự gộp được trong chuyến đó. Chỉ cần ba con số, và bạn đã có sẵn rồi.
Lấy trường hợp của Efraín: khoảng $70 tiền xăng cho cả chuyến đi về, một tiếng rưỡi công của người phụ việc với giá $90/giờ là $135, cộng thêm khoản để dành riêng cho lốp xe và bảo dưỡng, giả sử $25 mỗi lần xuất phát. Tổng cộng $230 cho một chuyến. Nếu chuyến đó chỉ giao một đơn, đó chính là chi phí của đơn hàng ấy. Nếu anh gộp được ba đơn cùng khu vực, chi phí giảm xuống còn khoảng $77.
Đó chính là con số mà bạn còn thiếu. Tính phí giao hàng $50 cho một chuyến tốn $230 không phải là tính rẻ: đó là bạn đang trả cho khách $180 chỉ để họ cho phép bạn giao hàng.
Tính phí giao hàng có sai không?
Không, và khách hàng của bạn cũng không khó chịu như bạn nghĩ: điều khiến họ khó chịu không phải là phải trả phí giao hàng, mà là chỉ biết đến khoản phí ấy vào phút cuối. Cái thực sự tốn kém là không hề quyết định về nó. Miễn phí giao hàng hoạt động rất tốt khi đó là một quyết định — vì nó giúp tăng giá trị đơn hàng, vì nó giúp bạn chốt được đơn, vì đơn hàng đủ sức gánh chi phí đó — nhưng lại cực kỳ tốn kém khi nó chỉ đơn giản là… xảy ra.
Hãy để ý xem ai là người trả khi bạn không tính phí: chính bạn trả, nhưng không đều nhau. Người trả nhiều nhất lại là khách ở gần và mua thường xuyên, vì đơn hàng của họ đang gánh phần chi phí cho chuyến đi xa của người chỉ đặt ba bao hàng tận ngoài xa lộ. Khách hàng ít có lợi nhất cho bạn lại chính là người bạn đang tặng nhiều nhất.
Có nên miễn phí giao hàng từ một mức tiền nhất định không?
Có, và đây là cách dễ nhất để tính phí mà khách không cảm thấy như đang bị tính phí. Bạn đặt một ngưỡng — “miễn phí giao hàng từ $1,500” — và ngưỡng đó làm hai việc cùng lúc: trang trải chi phí chuyến đi, đồng thời cho khách một lý do để thêm bao hàng còn thiếu vào đơn.
Ngưỡng này không phải bịa ra tùy tiện: đó là mức tiền mà lợi nhuận của bạn đã đủ bù cho $230 chi phí chuyến đi. Nếu biên lợi nhuận của bạn khoảng 20%, một đơn hàng $1,150 chỉ vừa đủ hòa vốn, vì vậy Efraín đặt ngưỡng ở $1,500 để chuyến giao hàng tự trang trải được chi phí của nó. Đặt ngưỡng ở $800 nghĩa là bạn đang bỏ tiền túi ra để miễn phí giao hàng.
Còn nếu có khu phố ở quá xa thì sao?
Đó chính là lý do phải tính phí theo khu vực, chứ không dùng một con số duy nhất. Một mức giá cố định cho cả thành phố luôn sai ở cả hai đầu: nó làm khách ở ngay gần đây chạy mất, còn bạn thì lỗ với khách ở cách mười lăm cây số.
Trên trang web của bạn, việc này được thiết lập bằng mã bưu chính. Bạn gộp các mã bưu chính gần nhau vào một khu vực với mức phí riêng, các mã ở xa hơn vào khu vực khác đắt hơn, và những khu vực thực sự ngoài tầm với thì bạn loại hẳn ra: khách ở khu vực đó sẽ thấy dòng chữ “Ngoài phạm vi giao hàng” ngay trước khi họ hoàn tất đơn hàng, thay vì cả hai bên chỉ biết được điều đó qua WhatsApp khi khách đã trả tiền rồi.
Làm sao để thiết lập trên trang của bạn?
Trong bảng điều khiển trang web của bạn có một mục Tùy chọn giao hàng, và bạn có thể bật cùng lúc nhiều tùy chọn. Có ba loại:
- Đến tận cửa hàng lấy hàng. Miễn phí, dành cho khách muốn tự đến lấy vật liệu. Đây là tùy chọn giúp việc tính phí giao hàng không bị coi là quá đáng: luôn có một lựa chọn miễn phí.
- Phí cố định. Một mức giá duy nhất cho khu vực của bạn, nếu thành phố bạn nhỏ hoặc bạn giao hàng đều khắp nơi.
- Theo khu vực (mã bưu chính). Mỗi khu vực có mã bưu chính và mức phí riêng. Mã được nhập theo tiền tố, nên với “78” bạn bao trùm toàn bộ San Luis, còn với “78000, 78100” thì chỉ phủ khu trung tâm.
Ở cả ba loại đều có thêm mục “Miễn phí giao hàng từ”, chính là ngưỡng của bạn. Nếu bạn để trống, sẽ không bao giờ có miễn phí giao hàng, và điều đó cũng ổn thôi: đó là một quyết định, không phải một sự quên sót.
Khi khách nhập mã bưu chính của mình, giỏ hàng sẽ hiển thị chi phí của khu vực đó ở dòng Giao hàng và cộng vào tổng đơn. Khoản phí này được tính ở phía máy chủ, dựa trên mức giá bạn đặt ra, chứ không dựa vào bất cứ thứ gì trình duyệt mang theo: những gì khách nhìn thấy chính là những gì họ phải trả.
Trang web sẽ không làm những gì thay bạn?
Trang web không đo khoảng cách cũng không tự vạch tuyến đường. Nó không biết rằng khu phố phía bắc bỗng trở nên xa vời vợi vì công trình đang thi công trên đại lộ; việc gộp khu vực là do chính bạn làm, bằng tay, vì bạn mới là người hiểu rõ thành phố.
Nó cũng không báo giá gửi hàng đi các bang khác — đó là một mảng kinh doanh khác, với cân nặng và kích thước riêng — và cũng không tự đoán ngưỡng miễn phí giao hàng của bạn.
Và có một chi tiết thực tế cần biết: loại của một tùy chọn không thể đổi sau khi đã tạo. Nếu bạn đã thiết lập phí cố định và giờ muốn chuyển sang tính theo khu vực, bạn cần tạo tùy chọn mới rồi xóa cái cũ đi. Việc này chỉ mất hai phút, nhưng tốt hơn hết là bạn nên biết trước.
Điều quan trọng nhất: nếu bạn không bao giờ thiết lập một tùy chọn giao hàng nào, việc giao hàng địa phương của bạn sẽ mặc định là miễn phí. Đó chính là tình trạng cửa hàng của bạn ngay lúc này nếu bạn chưa từng định giá cho nó, và đó cũng là điều đã khiến Efraín tốn $230 vào một ngày thứ Ba.
Hãy đo thử một chuyến đi duy nhất
Đừng tính toán cho cả tháng. Lần giao hàng tiếp theo, hãy ghi lại bốn thứ: số cây số lúc xuất phát, số cây số lúc quay về, số phút mất đi, và có bao nhiêu đơn hàng trong chuyến đó.
Chỉ với bốn con số đó, bạn đã có thể tính ra mức phí của mình, và kết quả gần như lúc nào cũng bất ngờ. Khi đã có con số rồi, hãy mô tả việc kinh doanh của bạn cho Proyecta — “một cửa hàng vật liệu xây dựng ở San Luis với danh mục sản phẩm của tôi, đến tận cửa hàng lấy hàng miễn phí, giao hàng theo khu vực dựa trên mã bưu chính, và miễn phí giao hàng từ $1,500” — rồi đăng lên proyecta.dev với mức phí đã sẵn sàng.