Teslimatı kendin yaptığında kargo için ne kadar almalısın

Kargo için ne kadar alman gerektiğini bulmak için bir turun sana maliyetini topla —benzin, aracı kullanan kişinin saati ve yıpranma payı— ve bunu o tura sığan sipariş sayısına böl. Sonra bunu tek bir rakamla değil, bölgeye göre tahsil et.

Efraín, San Luis Potosí’de inşaat malzemesi satıyor. Bir salı günü eline iyi bir sipariş geçti: yirmi torba çimento ve üç torba harç, $4,300. Müşteri şehrin öbür ucundaki bir mahallede yaşıyordu ve her zamanki soruyu sordu: “Bana gönderir misin?” Efraín de her zamanki cevabı verdi: “Tabii, sana gönderirim.”

Kamyonet saat onda çıktı, on bir buçukta döndü. Benzin, yardımcısının yükleyip boşaltmakla geçirdiği bir buçuk saat, ve o sırada başka bir yere yapamadığı tur. Bunların hiçbiri hiçbir kağıtta görünmüyor, çünkü hiçbirini hiç tahsil etmedi.

Kargo için ne kadar alman gerektiğini arıyorsan, sorun neredeyse hiçbir zaman rakam değildir. Sorun, çoğu kişinin hiçbir rakamı olmaması ve “sana gönderirim”in, geçen ay Efraín’in kırk küsur kez, aldığının farkına bile varmadan verdiği bir fiyat kararına dönüşmesi.

Yerel bir işletmede kargo maliyeti nedir?

Kargo maliyeti, siparişi müşteriye götürmek için aldığın ücrettir. Yerel bir işletmede bu bir kargo firması tarifesi değildir: kapından çıkan, parasını ödediğin birinin yaptığı ve geri dönen bir turun fiyatıdır.

Bu fark önemlidir çünkü hesabı değiştirir. Bir kutuyu kargoyla göndermenin fiyatı ağırlığa ve ölçülere göre belirlenir. Seninki ise tura göre belirlenir: aynı kamyonet, aynı yardımcı ve aynı süre — ister iki torba taşısınlar ister yirmi.

Teslimatı kendin yapıyorsan kargo için ne kadar almalısın?

Tam bir turun sana maliyetini hesapla ve bunu o tura gerçekten sığan sipariş sayısına böl. Üç rakam bu ve zaten elinde.

Efraín’in rakamlarıyla: gidiş-dönüş için yaklaşık $70 benzin, yardımcısının saatte $90’dan bir buçuk saati $135 ediyor, ayrıca lastik ve bakım için ayırdığı bir pay var, diyelim ki çıkış başına $25. Turun toplamı $230. O turda tek bir sipariş teslim ederse, siparişin maliyeti bu olur. Aynı bölgeden üç teslimat sığdırırsa, bu maliyet kişi başı yaklaşık $77’ye düşer.

İşte sana eksik olan rakam. $230’luk bir turda $50 kargo ücreti almak ucuza almak değildir: müşteriye, ona teslimat yapmana izin verdiği için $180 ödemektir.

Kargo ücreti almak yanlış mı?

Hayır, ve müşterilerin de sandığın kadar rahatsız olmuyor bundan: rahatsız eden kargo ücretini ödemek değil, kargo ücretini en sonda öğrenmek. Asıl pahalıya patlayan şey, bunu bir karar olarak vermemek. Ücretsiz kargo, bir karar olduğunda çok iyi çalışır —çünkü sepet tutarını yükseltir, satışı kazandırır, sipariş o maliyeti kaldırır— ama kendiliğinden olduğunda çok pahalıya mal olur.

Kargo ücretini almadığında kimin ödediğine dikkat et: aslında sen ödüyorsun, ama eşit değil. En çok yakında yaşayan ve sık sık alışveriş yapan müşteri ödüyor, çünkü onun siparişi, otoyol çıkışına kadar üç torba isteyen müşterinin uzun turunu sübvanse ediyor. Sana en az kâr getiren müşteri, tam da en çok hediye ettiğin müşteri oluyor.

Belirli bir tutardan sonra ücretsiz kargo vermek mantıklı mı?

Evet, ve bu, bir ücret gibi hissettirmeden kargoyu tahsil etmenin en kolay yolu. Bir eşik belirlersin —“$1,500’den itibaren ücretsiz kargo”— ve bu eşik aynı anda iki şey yapar: turun masrafını karşılar ve müşteriye eksik olan torbayı eklemesi için bir sebep verir.

Bu eşik rastgele belirlenmez: kârının turun $230’ını karşıladığı tutardır. Marjın %20 civarındaysa, $1,150’lik bir sipariş bu tutarı ancak karşılar, bu yüzden Efraín eşiği $1,500’e koyar ve tur kendini öder. Eşiği $800’e koymak, kargoyu kendi cebinden ücretsiz vermek demektir.

Ya bazı mahalleler bana çok uzaksa?

İşte bunun için bölgeye göre ücret alınır, tek bir rakamla değil. Tüm şehir için tek bir sabit fiyat her zaman iki uçta da yanlıştır: köşedeki müşteriyi kaçırır, on beş kilometre uzaktakinde ise seni zarara sokar.

Sitende bu, posta kodlarıyla kurulur. Yakın posta kodlarını kendi tarifesi olan bir bölgede toplarsın, daha uzaktakileri daha pahalı bir bölgede, ve gerçekten ulaşamadıklarını tamamen dışarıda bırakırsın: o bölgedeki müşteriye, siparişini oluşturmadan önce “Kapsama alanı dışında” yazısı çıkar — ikinizin de bunu, o zaten ödeme yaptıktan sonra WhatsApp’tan öğrenmesi yerine.

Bunu sitene nasıl eklersin?

Sitenin panelinde bir Kargo Seçenekleri bölümü var ve aynı anda birkaçını açık tutabilirsin. Üç türü var:

  • Mağazadan teslim al. Ücretsiz, malzemesini kendisi almaya gelmeyi tercih edenler için. Kargo ücreti almayı haksız hissettirmeyen seçenek budur: her zaman ücretsiz bir alternatif vardır.
  • Sabit tarife. Şehrin küçükse ya da her yere eşit mesafede teslimat yapıyorsan, bölgen için tek bir fiyat.
  • Bölgeye göre (posta kodu). Her bölgenin kendi posta kodları ve tarifesi vardır. Önek olarak girilir, yani “78” ile tüm San Luis’i kapsarsın, “78000, 78100” ile ise yalnızca şehir merkezini.

Üçünde de ayrıca senin eşiğin olan “Şu tutardan itibaren ücretsiz kargo” seçeneği vardır. Boş bırakırsan hiçbir zaman ücretsiz kargo olmaz, ve bu sorun değil: bu bir karardır, bir unutkanlık değil.

Müşteri posta kodunu yazdığında, sepet Kargo satırında kendi bölgesinin maliyetini gösterir ve bunu toplama ekler. Ücret, tarayıcıdan gelen bilgiyle değil, senin tarifelerinle, sunucu tarafında hesaplanır: müşterinin gördüğü, ondan tahsil edilendir.

Sitenin senin için yapmayacağı şeyler neler?

Mesafe ölçmez, rota da oluşturmaz. Kuzeydeki mahallenin, caddedeki yol çalışması yüzünden sonsuza kadar sürdüğünü bilmez; bölgeleri sen, elle gruplarsın, çünkü şehri bilen sensin.

Başka eyaletlere kargo fiyatı da vermez —o, ağırlığı ve ölçüleriyle başka bir iş— ne de ücretsiz kargo eşiğini senin yerine tahmin eder.

Ve pratik bir ayrıntı daha var: bir seçeneğin türü, oluşturulduktan sonra değiştirilemez. Sabit bir tarife kurduysan ve bunu bölgelere çevirmek istiyorsan, yeni bir seçenek oluşturup öncekini silersin. İki dakika sürer, ama seni hazırlıksız yakalamasın.

En önemlisi: hiçbir kargo seçeneği ayarlamazsan, yerel teslimatın ücretsiz başlar. Hiç fiyat koymadıysan işletmenin şu anda bulunduğu durum tam olarak bu, ve bir salı günü Efraín’e $230’a mal olan durum da bu.

Tek bir turu ölç

Bütün ayın hesabını yapmaya kalkma. Bir sonraki teslimat çıktığında, dört şeyi not et: çıkışta kilometre, dönüşte kilometre, kaç dakika sürdüğü ve o turda kaç sipariş olduğu.

Bu dört veriyle tarifeni çıkarabilirsin, ve neredeyse her zaman şaşırtıcı çıkar. Elinde olduğunda, işletmeni Proyecta’ya anlat —“San Luis’te kataloğum olan bir nalburiyeyim, mağazadan ücretsiz teslim alma, posta koduna göre bölgesel kargo ve $1,500’den itibaren ücretsiz kargo”— ve proyecta.dev adresinde, ücreti zaten ayarlanmış şekilde yayınla.